Introdução
Atualmente, A demanda de energia solar está subindo em um ritmo acelerado. A necessidade de transporte de painéis solares em uma condição não danificada continua sendo um fator poderoso deixado sem discussão. Esses módulos solares contêm vidro temperado e células delicadas que são propensas a danos. Pequenas fissuras finas podem levar a perdas de eficiência e a uma redução da vida útil geral. O manuseio e embalagem adequados são fatores significativos para o controle de custos, e a confiabilidade do sistema é fundamental para um varejista.
Nós da HBOWA fornecemos painéis solares de nível 1 e baterias LiFePO4 para nossos parceiros em todo o mundo, garantindo que os painéis sejam manuseados e embalados bem com as melhores práticas para transporte de módulo solar.
Por que o transporte seguro de módulos solares é importante
O transporte seguro de módulos solares é um aspecto crucial da indústria de módulos solares. Os dados sugerem que quase 1 em cada 5 remessas de módulos estão quebradas ou enfraquecidas em trânsito. Danos no transporte são resultado de logística deficiente e manuseio inadequado, levando a vários domínios de microfissuras em todo o módulo. A maior porcentagem de danos ocorre nas células do módulo porque estas são feitas de silício.
O cofre transporte de módulos solares é essencial porque protege o investimento feito em módulos solares e também, módulos solares como estes consistem em células fotovoltaicas. Microfissuras encurtam a vida útil de qualquer módulo, pois reduzem a produção, isolamento elétrico da célula cristalina do módulo, ou formação de hotspots, etc..
Módulos bifaciais são mais arriscados para transporte porque a geração de luz solar pode ocorrer tanto na parte frontal quanto na traseira desses módulos. É preciso escolher painéis solares de transporte com maior cuidado, pois qualquer forma de acidente pode levar a uma perda significativa de receita.
HBOWA fornece alta qualidade, módulos avançados conhecidos como módulos TOPCon, Módulos PERC, e nível -1 módulos, etc., módulos reforçados com vidro e moldura dupla. Embora o avanço na tecnologia traga durabilidade, no entanto, ninguém deveria manusear mal esta remessa solar. conhecido por carros com vidros mais transparentes e estrutura áspera.
Causas comuns de danos durante o transporte do painel solar
Um dos danos mais incidentais quando painéis solares estão sendo transportado é pressão mecânica. Se o empilhamento estiver incorreto, o peso também será distribuído de forma desigual, causando micro-rachaduras em todas as células de silício. São fissuras que não são visíveis até que os módulos fiquem expostos ao sol por um determinado período. Assim que os raios solares incidem sobre o painel solar e ele começa a produzir eletricidade e é aí que essas microfissuras aumentam de tamanho, causar uma perda na eficiência a longo prazo.
Outro dano significativo é o uso de cintas inadequadas. Se as correias estiverem apertadas no meio do módulo, em vez das bordas do quadro, então a estrutura de alumínio será dobrada. Quando a moldura de alumínio está dobrada, os quadros perderão sua orientação, e as células não estarão mais no alinhamento adequado. Também, por causa da flexão da moldura, o processo de instalação será difícil.
Também, muita vibração em longas distâncias é outro risco; sobre a estrada, o transporte rodoviário em estradas irregulares ou movimentos de ondas fortes em fretes marítimos fará com que a conexão elétrica interna fique solta. Devido ao longo transporte, as conexões soltas resultarão em falhas intermitentes com alto custo de manutenção.
Se os painéis solares não estiverem protegidos da umidade por meio de sacos de tampas lacradas durante o transporte e estiverem expostos a qualquer tipo de clima irregular ou, então a corrosão pode se desenvolver nas caixas de junção, conectores.
Um distribuidor dos EUA relatou oito por cento de perda de estoque devido ao empilhamento inadequado e à falta de separadores de proteção. Não ocorreu com o parcelamento adequado. Então, para governar essas questões e permanecer seguro, estruturado embalagem de painel solar e procedimentos corretos de manuseio são essenciais quando as empresas painéis solares de transporte por longas distâncias.
Padrões da Indústria & Melhores práticas para embalagem de painéis solares
Evitar que os módulos solares sejam danificados durante o transporte começa com embalá-los de uma maneira que resista ao impacto, vibração, e exposição a diferentes condições climáticas. As práticas padrão em vigor são almofadas de espuma, protetores de canto, e separadores de papelão entre cada painel. Empilhá-los sobre paletes continua sendo a base preferida, pois isso apoia o manuseio seguro usando empilhadeiras e reduz o movimento durante o transporte.
O modo de empilhamento é outro fator importante. Os painéis podem ser embalados horizontalmente ou verticalmente, que depende do tipo de painel, bem como da duração da viagem. O empilhamento horizontal é feito no caso de módulos cristalinos, pois isso reduz os pontos de pressão. Os painéis flexíveis e de película fina são empilhados verticalmente durante o transporte. Seguir as orientações do fabricante é crucial para prevenir riscos potenciais.
Várias diretrizes internacionais são estabelecidas, como IEC 62759-1 teste de transporte, embora nem todo fabricante siga todas essas diretrizes. Diz como a embalagem deve resistir à vibração, impacto, e mudanças nas condições climáticas.
A HBOWA aplica práticas otimizadas ao preparar remessas a granel. Os painéis solares são fixados sobre paletes reforçadas, recheado com amortecimento e embrulhado com película protetora. Isto reduziu o número de quebras para cerca de 0.5%, que é menor que o 2 para 5% média da indústria
A diferença entre métodos padrão e otimizados:
| Nível de embalagem | Custo Adicional por Painel | Recursos de proteção | Taxa de dano | Poupança de seguros | Cronograma de ROI | Recomendado para |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Básico | $2–4 | Palete padrão, preenchimento mínimo | 3–5% | Nenhum | N / D | Curta distância, valor baixo |
| Padrão | $5–8 | Guardas de canto, separadores de papelão | 1.5–2,5% | 10–15% | 2–3 remessas | Transporte regional |
| Aprimorado | $8–12 | Almofadas de espuma, embalagem de papel alumínio, dessecantes | 0.5–1% | 20–30% | 1–2 remessas | Frete marítimo internacional |
| Prêmio | $12–20 | Caixa personalizada, sensores de choque, e controle climático | 0.1–0,3% | 30–50% | 1 remessa | Alto valor, painéis sensíveis |
Investimento em embalagem vs.. Análise de Prevenção de Danos
O investimento adequado, em embalagem de painel solar e cuidadoso mover painéis solares através de processos controlados, garante que o movimento contínuo dos painéis solares e da caixa do painel solar garante que os módulos sejam entregues sem danos e prontos para instalação, reduzindo assim o custo de substituições e reclamações de garantia de acompanhamento
Métodos de Transporte: Estrada, Mar, e ar comparado
Cada método de transporte dos elementos essenciais de um painel solar apresenta problemas e custos exclusivos.. Quando esses painéis solares são transportados de um lugar para outro, o risco do transporte rodoviário é muito alto.
Quando os módulos solares são transportados por estradas normais, que são desiguais, as juntas elétricas, se não for totalmente seguro, ficará solto dia após dia. Eles danificarão as conexões ou aumentarão o ponto de pressão no painel se houver algum. O método mais barato de transporte de painéis solares por rodovias é em distâncias curtas a médias.
A opção preferida para o meio de transporte do número significativo de painéis solares é o frete marítimo. É o método mais competitivo em termos de custo de transporte dos módulos. Mais de milhares de módulos podem ser transmitidos ao mesmo tempo em um único contêiner. O problema que surge é a água salgada do mar e a umidade.
Embalagens de baixa qualidade podem varrer rapidamente os módulos com sal, quando ventos úmidos e neblina podem entrar nas folhas embrulhadas. Portanto, embalagens de alumínio e dessecantes dentro dos recipientes devem ser usados quando os painéis solares chegam a cada passo pela água do mar.
O modo mais rápido de transporte de painéis solares é o ar. Dificilmente é usado em casos normais, e é usado apenas para a substituição dos módulos quebrados e talvez para volumes menores dos módulos caros. Os gastos com frete aéreo são bem maiores que os outros dois modais, e os cuidados no manuseio durante a carga e descarga também podem prejudicar os embarques de módulos frágeis.
Na Ásia, o envio é a melhor forma de transportar os módulos para o site devido à quantidade de empresas aqui estabelecidas. As estradas são utilizadas na Europa porque possuem uma excelente rede de estradas, e o transporte do painel solar pelas rodovias será mais rápido.
| Modo de transporte | Nível de custo | Velocidade | Capacidade | Fatores de Risco | Melhor caso de uso | Distância típica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Transporte Rodoviário | Baixo-Médio ($20–30/painel) | Rápido (1–3 dias) | 50–200 painéis | Danos por vibração, roubo | Distribuição regional | 0–500 milhas |
| Frete Marítimo | Baixo ($5–15/painel) | Lento (14–45 dias) | 300–680 painéis | Umidade, exposição ao sal | Internacional em massa | 1000+ milhas |
| Frete Aéreo | Muito alto ($80–150/painel) | Mais rápido (1–7 dias) | 20–100 painéis | Lidando com o estresse, pressão | Entrega urgente | Qualquer distância |
| Transporte Ferroviário | Médio ($15–25/painel) | Moderado (3–10 dias) | 200–500 painéis | Danos de carga/descarga | Doméstico de longa distância | 500–2.000 milhas |
Tabela abrangente de comparação de modos de transporte
Selecionando o método certo para painéis solares de transporte requer equilíbrio de custos, prazos de entrega, e gerenciamento de riscos para garantir a confiabilidade em transporte de módulo solar.
Entregando Painéis Solares: Melhores práticas para instaladores e distribuidores
Transportar painéis solares até o local de instalação é apenas parte do processo de manuseio seguro. Assim que os painéis forem entregues, é importante que os instaladores e distribuidores continuem mover painéis solares e armazená-los com cuidado para evitar danos ocultos a eles.
Quando os instaladores ou distribuidores movem os painéis solares manualmente, o peso deve estar sobre os braços, ombros e costas, não centrado em um único ponto. Se você tiver que levantar os painéis solares e carregá-los, é melhor levantá-los pela estrutura, em vez de levantá-los pelo vidro, pois isso reduz a chance de quebrar o painel solar sob uma pressão localizada.
Quando os instaladores estão trabalhando em grandes telhados ou construindo grandes transportadores, as melhores práticas envolvem o uso de elevadores mecânicos ou ferramentas do tipo sucção para o manuseio de painéis solares. Ao usar essas ferramentas, ajudará a reduzir o esforço do trabalhador e minimizará a chance de um painel escorregar e cair fora do lugar enquanto o trabalhador tenta posicioná-lo. Para projetos menores, uma escada portátil ou uma escada prática ainda pode ser usada, mas o uso de equipamentos de segurança ainda é essencial para o instalador.
Os painéis solares devem ser armazenados em local sombreado, ambiente seco e climatizado antes de serem colocados. Se houver muita umidade no ar ou se os níveis de temperatura sofrerem flutuações, os painéis solares correm o risco de gerar água condensada ou corroer, o que pode reduzir qualquer vida útil do painel. Num exemplo conhecido por uma empresa europeia de EPC, manteve os padrões de umidade relativa no armazém, e como resultado, economizou quase US$ 18 mil em módulos que poderiam ter sido destruídos devido à alta umidade que não foi regulada adequadamente antes da implantação.
Portanto, mantendo uma abordagem disciplinada de transporte de painéis solares do armazém ao local de instalação garante que tanto o revendedor quanto o instalador tenham certeza de que seu investimento está protegido e que o sistema funcionará conforme esperado durante sua vida útil
Considerações Especiais para Projetos Solares de Grande Escala
Há várias coisas em que pensar ao montar um fazenda solar em escala de utilidade. Ao falar sobre projetos no nível de megawatts, envio em contêineres é a norma. Um contêiner de 40 pés normalmente pode conter várias centenas de módulos. Um projeto desta escala necessita de procedimentos de transporte e desembaraço aduaneiro semelhantes aos exercidos para qualquer outro megaprojeto..
Entre as poucas coisas a ter em mente quando se fala em frete transporte de módulos solares é o equilíbrio desigual do peso. Os contêineres de transporte têm uma grande chance de serem afetados por carregamento inadequado. Perturbar o equilíbrio do peso pode levar a mercadorias danificadas em viagens longas. Além do mais, cada país tem um sistema único de compensação alfandegária, e a documentação legal e a rotulagem dos produtos devem aderir às diretrizes regionais específicas.
| Tipo de contêiner | Dimensões (C×L×A) | Painéis Cristalinos | Painéis de filme fino | Painéis bifaciais | Peso máximo (kg) | Tamanho típico do projeto |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20pés padrão | 6.1 × 2.4 × 2.6 eu | 300–340 painéis | 380–420 painéis | 280–320 painéis | 28,200 | 100–150kW |
| 40pés padrão | 12.2 × 2.4 × 2.6 eu | 600–680 painéis | 750–850 painéis | 560–640 painéis | 30,400 | 200–300kW |
| 40pés de cubo alto | 12.2 × 2.4 × 2.9 eu | 700–780 painéis | 900–1.000 painéis | 650–720 painéis | 30,400 | 300–400 kW |
| 45pés de cubo alto | 13.7 × 2.4 × 2.9 eu | 800–900 painéis | 1,000–1.200 painéis | 750–850 painéis | 30,400 | 400–500 kW |
Capacidade do contêiner & Guia de especificações
Também poderá haver a questão do pagamento de impostos de importação dependendo do tipo de módulo a ser transportado e da localização da unidade fabril dos módulos. Qualquer atraso na alfândega resulta num atraso no próprio projeto, fazendo com que o custo logístico suba eventualmente. Além disso, os desenvolvedores do projeto investem uma quantia significativa em um vasto projeto de transporte.
Independentemente do tamanho do projeto, o desenvolvedor deve se preparar para os custos de envio. Existem possibilidades de danos, roubo, e atrasos na movimentação portuária. Preparar-se para os referidos riscos investindo uma porcentagem fixa do custo do frete como proteção contra perdas.
Um desenvolvedor de projeto também pode considerar ter um acordo de transporte a granel com seu parceiro logístico preferido. O desenvolvedor pode negociar uma única cláusula inegociável com seu remetente, além de ter um contrato original de movimentação de granéis com o porto de escolha. A negociação permite que um grande projeto tenha menor custo de envio por unidade. Avançar, ter um único acordo de movimentação a granel com um parceiro logístico garante a movimentação idêntica da carga sem comprometer todo o cronograma do projeto.
É crucial que intermediários e desenvolvedores tenham uma apólice de seguro de remessa em vigor antes de começarem a enviar módulos solares.. A apólice cobre qualquer dano causado a um módulo durante o transporte, qualquer roubo dos módulos, ou qualquer outra forma de transporte que o expedidor não tenha realizado no porto. HBOWA oferece remessa pronta para contêiner de Painéis solares de nível 1 como Longo, Jinko, E, canadense, Trina, Tongwei,etc., e Baterias LiFePO4, disponível para projetos globais que pretendem aumentar sua eficiência e segurança de compras. Um projecto de parque solar de 5 MW em África teve um 10% redução no custo logístico usando o carregamento de contêineres cada vez que enviam painéis solares.
Fatores de custo no transporte de painéis solares
Custo associado ao transporte de painel solar incluir a distância percorrida para transporte, modo de transporte e qualidade da embalagem. O custo do curto curso (hub para instalação) o transporte rodoviário é geralmente menor por unidade. No entanto, há maiores chances de danos causados devido à vibração. O frete marítimo é apropriado ao enviar o painel solar a granel. O frete aéreo inclui entrega mais rápida do painel solar com um valor premium. O custo de envio inclui o custo de embalagem de segurança, seguro & taxas portuárias e direitos de importação etc..
Por exemplo, um transporte doméstico de 100 módulos de zoom pode custar $2000 para $3000 dependendo da distância e das condições da estrada. O envio internacional dos 100 módulos pode cobrar $4000 para $6000 por mar (dependendo do espaço disponível no contêiner e das taxas portuárias). Se for um envio por frete aéreo, então para um volume semelhante mencionado anteriormente, o custo pode exceder $15000. Portanto, é destinado apenas para entrega urgente.
| Cenário | Método de Transporte | Aprox.. Custo | Melhor caso de uso |
| 100 Painéis Domésticos | Estrada | $2,000–US$ 3.000 | Fornecimento regional |
| 100 Painéis Internacionais | Mar | $4,000–US$ 6.000 | Remessas em massa |
| 100 Painéis Urgentes | Ar | $15,000+ | Entrega urgente |
Para gerenciar custos de forma eficaz, os compradores devem comparar os termos do fornecedor, como Free on Board (FOB) versus custo, Seguro, e frete (CIF).
Conclusão
É possível transporte de painéis solares sem prejudicá-los, seguindo embalagens adequadas, manuseio, e regras logísticas. É necessário levar embalagens cuidadosas, deixe materiais de embalagem indesejados para trás e monte com cuidado. É essencial escolher o veículo certo para transporte de painel solar, embrulhe os painéis com segurança, e protegê-los entre as restrições.
A HBOWA está lá para fornecer painéis solares a projetos solares em todo o mundo, inversores, e baterias LiFePO4. Esses três são embalados em embalagens prontas para contêineres para que não quebrem durante o transporte. A logística adequada garante a entrega oportuna e a proteção adequada aos projetos.
